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  汽车零部件财产:汽车零部件财产范围大,曾经构成长三角、珠三角、渤海湾三大财产集群

  我国零部件财产产值曾经超越1.2万亿,财产范围大,但今朝处置该行业的企业有2万多家,均匀每家企业产值仅为0.6亿元阁下,资金不足、消费范围小、实力弱,缺少范围效应

我国汽车零部件财产现已构成长三角、珠三角、环渤海三大财产集群,汽车电子企业数目比重占达82%,成为汽车电子行业三大会萃中心,西 南地域汽车电子企业占比力少仅1%。

 

 

  零部件技术发展趋向

  通用化  通用化实现零部件同享和更大范围消费,摊销因车型增长和产物生命周期收缩而招致的昂扬开辟本钱

  模块化  模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功用组合在一起,构成一个高度集合的、完好的功用单位

  电子及智能化   电子产品占整车的代价已由80年月末期的5%上升到25%,此后汽车电子技术还会获得进一步开展

  环保化   环保化要求在新型动力开辟、原材料选用、汽车利用和报废等环节中充分体现汽车与情况的调和

  轻量化   汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化。美国 新一代汽车研讨方案要求:每100千米油耗要削减到3升,熄灭服从进步7%,并削减10%的净化;整车重量减轻40%至50%

  汽车零部件财产:汽车零部件行业处于全部汽车产业链的中游,其上游财产为钢材、橡胶、塑料、化工等,下流则为整车厂商及其零部件配套供给商群

 

  从上游行业来看,零部件行业消费原材料价格次要由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品的市场价格决议

  从下流行业来看,受益于国内外整车行业开展和消费市场扩大,国内汽车零部件行业显现出优良的发展趋势

  从周边影响身分看,汽车零部件的标准化、新技术研发影响了中国汽车零部件的技术水平

7类:发动机体系、传动系统、底盘体系、行驶体系、制动体系、车身件、汽车电子电器

各系统下的详细产物部件,如液力变矩器、万向节、半轴、球笼、十字节、减速器、变速箱、分动器、差速器、取力器、同步器、离合器

  上游行业主如果钢材、石油、有色金属、天胶、布料及其他质料行业

  汽车零部件供给渠道:汽车零部件供给渠道分为4S系统和维修系统

  汽车零配件的贩卖模式普通是和整车厂停止挂靠的批量供货,一种是经销商代办署理的零售批发

  按照汽车零配件的用处,把汽车配件分为用于配套消费的零配件和用于售后维修的零配件:

关于前者来讲,汽车生产商所需的零配件绝大部分都有其牢固的供应商(其部属的工场或进口配件),汽车零配件商很难进入这一市场,而关于后者来讲,除了4s店,汽车售后市场是汽车零配件贩卖主渠道地点。


   汽车零部件范畴征询实例:


  汽车零部件再制造市场研讨

  某汽车零部件消费企业深度查询拜访(重点存眷其电动燃油泵支架总成和电动燃油泵业务)

  电子骨气门体市场研讨

  某企业零部件消费企业年度监测

  中国汽车零部件品牌查询拜访

  外资在华零部件贩卖情况研讨陈述

  汽车零部件标准化研讨


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